Amina, LAOUARD., OMEIRI2024-03-202024-03-202022-06-29http://dspace.univ-skikda.dz:4000/handle/123456789/477Les piles à combustible sont des dispositifs électrochimiques qui mettent en jeu la réaction d’oxydoréduction entre l’hydrogène et l’oxygène pour produirede l’électricité de la chaleur et de l’eau. Dans cette étude est présenté un modèle tridimensionnel, isotherme à une seule phase de deux types de piles à combustible, la première à membrane échangeuse de proton (PEMFC)et la seconde à oxyde solide (SOFC). Ces modèles ont été développés pour comprendreles phénomènes de transport se produisant dans cespiles et améliorer leurs performances. Ces modèles tiennent compte de la plupart des phénomènes de transport incluant : le transport des protons et de l’eau dans la membrane, le transport des électrons dans la couche de diffusion gazeuse (GDL), la diffusion multi-espèces dans les électrodes, le transfert de masse et de quantité de mouvement dans les canaux d’alimentation. Des simulations numériques de ces modèles ont été effectuées à l’aide des logiciels Ansys-Fluent pour la PEMFC et à l’aide de Comsol-Multiphysics pour la SOFC. Afin d’examiner l’effet de différents paramètres de fonctionnement tels que la pression, le débit massique, la porosité et la température sur les performances et le rendement de celle-ci, une étude paramétrique a été effectuées. Les résultats obtenus ont été analysés et commentés. Les résultats numériques obtenus sont en bon accord avec des valeurs expérimentales tirées de la littérature.otherThesis