Mouats chaima, Hedhoud kaoutar, Kerkoub nadji Enc: Hallassi manel2026-07-092026-07-092026-06-24http://dspace.univ-skikda.dz:4000/handle/123456789/6093Cette étude est consacrée à l'évaluation globale de la sécurité en milieu industriel et professionnel au sein du complexe de liquéfaction de gaz naturel GL1K (SONATRACH, Skikda), en se focalisant sur le Train de fractionnement. La méthode scientifique se base sur une double comparaison. En premier lieu, on compare les méthodes utilisées : le diagnostic qualitatif sur le terrain AF.OCEP, qui se concentre sur l'activité des personnes dans l'atelier, et l'analyse systémique macroscopique MADS, qui porte sur les flux de risques. Ce mélange d'informations a permis de repérer le Train de fractionnement comme la partie la plus importante et la plus en danger de l'usine, c'est là que des petits problèmes de maintenance peuvent causer des fuites graves. Ensuite, une étude comparée phénoménologique est menée sur une canalisation de transport de 16 pouces de cette unité centrale. Deux accidents différents ont été simulés avec le logiciel DNV PHAST 8.2 (modèle UDM de dispersion) sous les conditions météorologiques les plus difficiles plus locales (stabilité 1.5/F, vent de 1,5 m/s), un cas de fuite continue et un cas de rupture brusque. Les résultats numériques montrent une influence thermique et mécanique importante (onde de surpression atteignant 871,57 m), ce qui confirme une menace directe d'effet en chaîne sur les grands réservoirs de gaz naturel liquéfié voisins. Face à ces risques d'accidents, un plan de sécurité basé sur trois éléments clés : Technique, Organisationnel et Humain (THO) a été mis en place. Ce plan a montré que réduire le temps nécessaire pour fermer les vannes d'urgence (ESD) sous 60 secondes permet de réduire suffisamment le risque industriel pour qu'il devienne acceptablefrThesis