المركز القانوني للشاحن في عقد النقل البحري للبضائع
dc.contributor.author | بوحجة، يوسف | |
dc.contributor.author | زغدود، رضا | |
dc.contributor.author | عقر الدماغ صلاح الدين | |
dc.date.accessioned | 2024-03-19T08:57:33Z | |
dc.date.available | 2024-03-19T08:57:33Z | |
dc.date.issued | 2023 | |
dc.description.abstract | تتطرق هذه الدراسة إلى قضية من القضايا التي لا تقل أهمية عن القضايا المختلفة التي النقل البحري للبضائع، من حيث تعلقها بمصالح طرفي عقد النقل البحري للبضائع. وتتطرق الدراسة إلى مسألة اختلال التوازن بين المراكز القانونية لطرفي العقد الأصليين (الناقل والشاحن)، وذلك من خلال واقع هيمنة وتفوق مركز الناقل على الشاحن، وبالتالي استعادة التوازن المفقود التوازن المفقود. إن الظروف الخاصة للملاحة البحرية هي التي تشكل مجموع العوامل المؤثرة في القيود التي تحد من قيام المسئولية الكاملة لأطراف العقد عن النقل البحري للبضائع، مع الدعوة إلى الحماية، ولكن هذه الحماية كانت محدودة ولم تشمل جميع الجوانب المتوقعة واقتصرت على حماية طرف واحد دون حماية طرف واحد دون أن تشمل الطرف الضعيف (الشاحن). وقد تسببت شروط الحماية في إلحاق الضرر بمجموعة من المصالح التي أدت إلى المطالبة بالحد منها، فإذا كان كان مبدأ صلاحيات الإرادة مقبولاً في العلاقات التعاقدية التي تتسم بدرجة من التوازن والقدرة على التفاوض وقدرة الشخص العادي على الإلمام بشروط العقد، فإن تطبيقه يبدو صعباً جداً عندما يتعلق الأمر صعبة للغاية عندما يتعلق الأمر بالتعاقد | |
dc.identifier.uri | http://dspace.univ-skikda.dz:4000/handle/123456789/456 | |
dc.language.iso | عربية | |
dc.publisher | كلية الحقوق والعلوم السياسية | |
dc.title | المركز القانوني للشاحن في عقد النقل البحري للبضائع | |
dc.title.alternative | مذكرة مكملة لنيل شهادة الماستر | |
dc.title.alternative | تخصص قانون النشاطات البحرية والمينائية | |
dc.type | مذكرة ماستر |
Files
Original bundle
1 - 1 of 1
No Thumbnail Available
- Name:
- المركز القانوني للشاحن في عقد النقل البحري للبضائع.pdf
- Size:
- 1018 KB
- Format:
- Adobe Portable Document Format
License bundle
1 - 1 of 1
No Thumbnail Available
- Name:
- license.txt
- Size:
- 1.71 KB
- Format:
- Item-specific license agreed to upon submission
- Description: