Un projet pour obtenir un brevet dans le cadre de l’arrêté ministériel 1275 Synthèse et évaluation d’un additif copolymère (Gasoil-21) comme abaisseur du point d’écoulement et CFPP dans le gasoil
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Date
2023
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Publisher
Faculté des sciences
Abstract
Ce mémoire présente une étude approfondie sur la synthèse et l'évaluation d'un additif
innovant, appelé "gasoil -21", dans le but d'améliorer les propriétés de fluidité du gazole, en
particulier en abaissant le point d'écoulement et le CFFP.
Ce projet s'inscrit dans le cadre de l'arrêté ministériel 1275.La méthodologie de cette
recherche implique la synthèse de l'additif "gasoil -21" en utilisant des techniques avancées de
chimie organique. Différentes formulations ont été développées et testées pour optimiser
l'efficacité de l'additif, notamment en combinant des agents dispersants et lubrifiants. Les
résultats obtenus ont démontré que l'additif "gasoil -21" présente une capacité significative à
abaisser le point d'écoulement et le CFFP du gazole. Des tests en laboratoire ont montré des
améliorations notables de la fluidité du carburant à basse température, sans compromettre la
qualité globale du diesel. Les implications pratiques de cette recherche sont considérables,
notamment pour l'industrie pétrolière et les constructeurs de moteurs diesel.
L'utilisation de l'additif "gasoil -21" pourrait permettre une meilleure performance des
moteurs dans des environnements froids, tout en contribuant à la réduction des émissions
polluantes conformément aux normes réglementaires. En conclusion, ce mémoire présente un
additif novateur, "gasoil -21", qui a démontré sa capacité à améliorer les caractéristiques de
fluidité du gazole en abaissant son point d'écoulement et son CFFP.
Ce projet ouvre de nouvelles perspectives pour l'industrie pétrolière et offre des opportunités
d'optimisation et d'extension de l'application de cet additif dans d'autres types de carburants.
Avec l'utilisation d'une faible concentration de l'additif (copolymère), des bons résultats sont
obtenus par rapport à l'ajout de kérosène, ce qui permettra d'économiser une grande quantité de
ce dernier. Ce kérosène peut être commercialisé sous forme de Jet A1 ou pétrole lampant, avec
un bénéfice en devises fortes.