DIAGNOSTIC ET TRAITEMENT DES PATHOLOGIES DES CONSTRUCTIONS
| dc.contributor.author | BOULEMAIZET, Adel | |
| dc.contributor.author | BOUDJELLALm, Khaled | |
| dc.date.accessioned | 2026-07-01T10:01:16Z | |
| dc.date.available | 2026-07-01T10:01:16Z | |
| dc.date.issued | 2026-06-07 | |
| dc.description.abstract | Ce travail de recherche s’inscrit dans le cadre de la valorisation des matériaux routiers recyclés (RAP) par l’intégration de déchets plastiques sous forme de feuillets. L’objectif principal est d’évaluer l’impact de ces ajouts sur les propriétés physiques et mécaniques des enrobés, afin d’identifier des conditions optimales d’utilisation et de proposer une alternative durable aux techniques classiques de modification du bitume. La méthodologie repose sur une série d’essais de caractérisation (tenue à l’eau, maniabilité, résistance à la déformation permanente, module complexe et fatigue). Trois types de plastiques ont été étudiés : PEBD, PEHD et PET, avec des dosages variant de 0 % à 2 % et des épaisseurs de 0 à 15 mm. Les résultats préliminaires ont montré que l’épaisseur optimale des plastiques se situe entre 5 et 10 mm, et que les dosages de 1 % à 1,5 % offrent le meilleur compromis entre amélioration mécanique et maniabilité. Les essais ont révélé une augmentation significative de la résistance à la compression et à la fatigue, une réduction du fluage et une excellente résistance à l’orniérage, conforme aux normes BBSG/BBME dès 1,5 % de plastiques. L’ajout de PEBD a particulièrement renforcé le module complexe, avec une hausse de plus de 35 % entre 0 % et 2 % de dosage. La modélisation réalisée avec le logiciel Alizé LCPC a mis en évidence une augmentation de la durée de vie de plus de 200 % pour un enrobé RAP modifié par 2 % de PEBD. Ces travaux démontrent que l’utilisation de plastiques recyclés en feuillets constitue une voie prometteuse pour améliorer la durabilité et les performances des enrobés routiers, tout en contribuant à la valorisation des déchets. Toutefois, le dosage optimal reste limité à environ 1 %, au-delà duquel la sensibilité à l’eau et les difficultés de compactage compromettent la qualité du matériau. ملخ | |
| dc.identifier.uri | http://dspace.univ-skikda.dz:4000/handle/123456789/6073 | |
| dc.language.iso | fr | |
| dc.publisher | Université 20 Août 1955- Skikda | |
| dc.subject | PATHOLOGIES DES CONSTRUCTIONS | |
| dc.subject | DIAGNOSTIC | |
| dc.title | DIAGNOSTIC ET TRAITEMENT DES PATHOLOGIES DES CONSTRUCTIONS | |
| dc.type | Thesis |