Comportement d'un corps de chaussée souple sous l'effet du trafic
Loading...
Date
2020
Authors
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
université 20 aout 1955 skikda
Abstract
La déformation des chaussées souples peut atteindre des niveaux dangereux pour les
utilisateurs. C'est pourquoi on cherche à cerner le processus d'évolution de plusieurs
phénomènes dû à plusieurs facteurs tel que le trafic ainsi que les conditions d’environnement,
notamment les conditions hydriques dans les couches de matériaux composant la chaussée.
L’évaluation des caractéristiques structurelles des chaussées permet l’optimisation de leur
maintenance. La mesure de déflexion est une mesure de base de cette évaluation.
Ce travail vise à proposer des méthodes plus performantes d’analyse des bassins de déflexion
réalisée au niveau de CTTP d'Alger par le déflectographe à la croix et déflectomètre à masse
tombante (FWD) prenant également en compte la dispersion des mesures le long d’un itinéraire
de la RN 18 de Médea, en associant un travail de modélisation de la réponse mécanique des
chaussées et des traitements statistiques des mesures relevées.
En suite le travail porte une modélisation basée sur le calcul inverse de déflexion avec le
programme ELMOD6 et une méthode approximative analytique qui adopte une technique
d'adaptation mathématique basée sur la formule de Boussinesq avec le système à trois couches
consécutif d'Odemark pour estimer les modules de couche de chaussée.
Les résultats de l'analyse comparative entre la déflexion mesurée et calculée montrent que les
modules de couche bitumineuse estimés à partir de deux techniques sont dans une variation
moyenne de déflexion minimale de 8.80 %. Considérant que la variation moyenne de déflexion
maximale et déflexion caractéristique sur tous les sites d'essai est respectivement de 4.23% et
3.57%.
On s’intéresse à la vérification de renforcement de la chaussée dégradée par deux méthodes
basées sur deux programmes ; le premier est ELMODE6 qui se base sur la théorie de
BOUSSINESQ, et le deuxième appelé ALIZEIII qui se base sur la théorie de BURMISTER