Modélisation et simulation des phénomènes de transport dans les piles à combustible du type PEMFC (Proton Exchange Membrane Fuel Cell) et SOFC (Solid Oxide Fuel Cell).
Loading...
Date
2022-06-29
Authors
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
Université du 20 août 1955 Skikda
Abstract
Les piles à combustible sont des dispositifs électrochimiques qui mettent en jeu la
réaction d’oxydoréduction entre l’hydrogène et l’oxygène pour produirede l’électricité de la
chaleur et de l’eau.
Dans cette étude est présenté un modèle tridimensionnel, isotherme à une seule phase de deux
types de piles à combustible, la première à membrane échangeuse de proton (PEMFC)et la
seconde à oxyde solide (SOFC). Ces modèles ont été développés pour comprendreles
phénomènes de transport se produisant dans cespiles et améliorer leurs performances.
Ces modèles tiennent compte de la plupart des phénomènes de transport incluant : le transport
des protons et de l’eau dans la membrane, le transport des électrons dans la couche de
diffusion gazeuse (GDL), la diffusion multi-espèces dans les électrodes, le transfert de masse
et de quantité de mouvement dans les canaux d’alimentation. Des simulations numériques de
ces modèles ont été effectuées à l’aide des logiciels Ansys-Fluent pour la PEMFC et à l’aide
de Comsol-Multiphysics pour la SOFC.
Afin d’examiner l’effet de différents paramètres de fonctionnement tels que la pression, le
débit massique, la porosité et la température sur les performances et le rendement de celle-ci,
une étude paramétrique a été effectuées. Les résultats obtenus ont été analysés et commentés.
Les résultats numériques obtenus sont en bon accord avec des valeurs expérimentales tirées de
la littérature.