Génie civil

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Browsing Génie civil by Subject "Modèle numérique, deux tunnels"

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    Modélisation numérique de l'interaction des ouvrages géotechniques en conditions dynamiques
    (Université 20 Août 1955 -SKIKDA, 2023-07-11) OUADFEL, Karima; MESSAST, Salah
    Les tunnels constituent l’une des parties essentielles des systèmes d'infrastructure et jouent un rôle de plus en plus important dans le processus d'urbanisation. Néanmoins, de graves dommages, dont des effondrements, se sont produits et ont été recensés dans le monde entier au cours des dernières décennies. Par conséquent, la recherche sur la conception des tunnels notamment en zone sismique afin d’atténuer efficacement les risques et de réduire les pertes socio-économiques importantes dues aux tremblements de terre a reçu une attention croissante. Cette thèse vise à étudier la réponse sismique des tunnels à l'aide d'approches analytique et numérique. Les analyses sont basées sur la simulation non linéaire tridimensionnelle utilisant le code de calcul aux éléments finis PLAXIS. Tout d'abord, une évaluation critique de l'utilisation de l'amortissement de Rayleigh dans les modèles numériques non linéaires est menée afin de mettre en évidence son importance et de fournir des règles pour les analyses ultérieures. La réponse sismique des tunnels pour divers états de contrainte initiaux est ensuite présentée. Des études théoriques et numériques sont effectuées pour contribuer à une meilleure compréhension des mécanismes liées à la présence d’une couche de sol compressible sousjacente pour la protection sismique des ouvrages souterrains. Enfin, l'incertitude des paramètres du sol est introduite dans les modèles numériques sous forme de variables aléatoires. Les résultats obtenus à partir du modèle de Mohr-Coulomb ont été comparés à ceux du modèle d’écrouissage pour les conditions drainées et non drainées. Plus précisément, cela indique que le sol en condition non drainée peut produire une modification significative des efforts internes normalisés et du moment de revêtement pour les tunnels rigides par rapport aux tunnels flexibles. Le travail présenté considère un système d’interaction sol/tunnel réaliste qui permet de fournir des informations précieuses sur le comportement des tunnels sous chargement sismique