Génie civil

Permanent URI for this collection

http://dspace.univ-skikda.dz:4000/handle/123456789/245

Browse

Now showing 1 - 20 of 52

Possibilité d’élimination d’un colorant par adsorption sur un charbon actif issu d’un déchet
(UNIVERSITE DE 20 AOUT 1955 SKIK, 2023-07-08) BOUKACHABIA Hiba, SELLAOUI Oumaima, SELLAOUI Malak
Résumé L’adsorption est une technique prometteuse due à la facilité d’emploi et au faible coût comparée à d’autre application dans le processus d’élimination des colorants contenue dans les eaux polluées particulièrement, si l’adsorbant couteux et peu disponible,dans cette étude nous nous somme proposé d’appliquer le procédé d’adsorption sur un matériau naturel, le matériau adsorbant choisi est un déchet animale (os de poulet ), la préparation de ce dernier a bien montré la possibilité de sa valorisation
Modélisation numérique d’une terre armée Etude d’un cas réel d’Oran
(université 20 aout 1955 skikda, 2024-06) Alioua Afaf ; Rihaia Asma
Résumé Ce travail présent le comportement numérique d'un sol stabilisé mécaniquement par un mur en béton, réalisée sur une hauteur de 10,5 m, et une zone de sol renforcé de largeur de 7,5 m. La modélisation numérique est effectuée à l'aide du logiciel Plaxis 2D. L’objectif de ce travail est d’étudier le mécanisme de rupture de la terre armée renforcée par geogrille en calculons le coefficient de sécurité, les forces de traction maximal aux niveaux des géogrille et le déplacement horizontal du mur. Une étude paramétrique est menée pour étudier l’influence de certains paramètres géométriques tel que la longueur de géogrille, les paramètres mécaniques (chargement du sol renforcé, types de renforcement) et les paramètres géotechnique (c,φ). Les résultats numériques montrent que le plan de rupture s’est produit dans trois zone, le premier zone au niveaux inférieur au pied du mur, le deuxième plan de rupture au niveaux du sol renforcé sur angle de rupture 30֩ et le troisième plan est située entre le sol renforcé et le sol de remblai. Les résultats obtenus sont en bonne concordance avec les résultats publier dans la littérature. Les résultats montrent aussi que les force de traction maximal aux niveaux des geogrille située au septième lit, il semble également que le type de renforcement a une influence significative sur les déplacements latéraux et les efforts de tractions maxima
Etude numérique de glissement du terrain et analyse de la stabilité derrière deux bâtiments N° 07et 08 du projet 140 logts Boulekroud Skikd
(université 20 aout 1955 skikda, 2024-06-20) - Bourbia Zine Eddine
es glissements de terrain sont des phénomènes très dangereux qui dépendent de plusieurs paramètres et critères très répandu en Algérie L’étude présentée dans ce mémoire a pour finalité d’analyser la stabilité au glissement des terrains qui se situe derrière le projet des 140 logements promotionnels a Boulekroud w de Skikda. Trois variantes de confortement sont proposées dans lesquelles : Allègement en amont, stabilisation par micropieux, mur de soutènement avec des tirants d’ancrage L’analyse de la stabilité du talus est faite à l’aide du logiciel PLAXIS 2D afin de déterminer les valeurs du coefficient de sécurité et du déplacement avant et après conforte
L’EFFET DES TEMPERATURES SUR LE COMPORTEMENT MECANIQUES DES ARGILES
(université 20 aout 1955 skikda, 2024-06-21) Mehria Khalissa, Brighet Cheima
Ce mémoire étudie les effets des incendies et des températures très élevées sur les propriétés mécaniques et physiques des sols argileux. Lors d'un incendie, les températures peuvent atteindre des niveaux extrêmes, provoquant des modifications significatives dans la structure et le comportement des sols argileux. La cohésion des argiles, qui est la force d'attraction entre les particules du sol, est également affectée par les températures élevées. La déshydratation et la rupture des liaisons interarticulaires réduisent la cohésion, compromettant ainsi la capacité du sol à rester compact et stable. Une cohésion réduite signifie que les sols argileux deviennent plus susceptibles de se désagréger sous l'effet des forces mécaniques, ce qui peut entraîner des problèmes de stabilité pour les structures construites sur ces sols. De plus, les températures élevées diminuent la capacité de rétention d'eau des argiles. En temps normal, les sols argileux peuvent retenir une grande quantité d'eau grâce à leurs fines particules et à leur structure La cohésion des argiles, qui est la force d'attraction entre les particules du sol, est également affectée par les températures élevées. La déshydratation et la rupture des liaisons interarticulaires réduisent la cohésion, compromettant ainsi la capacité du sol à rester compact et stable. Une cohésion réduite signifie que les sols argileux deviennent plus susceptibles de se désagréger sous l'effet des forces mécaniques, ce qui peut entraîner des problèmes de stabilité pour les structures construites sur ces sols. De plus, les températures élevées diminuent la capacité de rétention d'eau des argiles. En temps normal, les sols argileux peuvent retenir une grande quantité d'eau grâce à leurs fines particules et à leur structure poreuse. Cependant, l'exposition à la chaleur intense provoque la perte de cette eau, augmentant ainsi la perméabilité du sol. Une perméabilité accrue signifie que l'eau passe plus facilement à travers le sol, ce qui peut entraîner une érosion accélérée et une réduction de la capacité portante du sol. Ces changements dans les propriétés mécaniques et physiques des argiles ont des implications importantes pour la stabilité des structures. Les sols devenant moins cohésifs et plus perméables, ils offrent une base moins stable pour les bâtiments et autres infrastructures. Cela peut conduire à des déformations du sol, à l'affaissement des structures, et à une augmentation des risques d'érosion. Les incendies et les températures très élevées ont des effets significatifs sur les sols argileux, réduisant leur plasticité, leur cohésion et leur capacité de rétention d'eau. Ces modifications rendent les sols plus vulnérables aux déformations et à l'érosion, compromettant ainsi la stabilité des structures. La compréhension de ces effets est essentielle pour la conception et la maintenance des infrastructures dans des environnements exposés à des conditions thermiques ext
Etude dédoublement de RN 03 entre El HARROUCHE et AIN BOUZIANE sur 5 Km, DU PK 37+000 AU PK42+000
(Université 20 Aout 1955-Skikda, 2024-06-23) ZERAZHI MOHAMED EL SEDIK
Le travail présenté dans ce mémoire concerne l’élargissement d’un tronçon de la route existante RN03 entre El HARROUCHE et AIN BOUZIANE. Cette route souffre du surplus du trafic enregistré, d’où une étude détaillée du dédoublement a été établie du PK 37+000 au Pk 42+000 pour alléger les charges et rendre la circulation adoucissante aux usagers. Le projet, dans ses grandes phases, est constitué de la conception géométrique de la route (Tracé en plan, profil en long et profil en Travers numérisés par logiciel PISTE), de la conception structurale (composée de dimensionnement de la Chaussée) et de l’étude d’assainissement.
Élaboration d’un Planning Des Travaux De Construction D’un Magasin De Stockage Sis à la zone industrielle, Skikda
(Université du 20 Aout 1955 de Skikda, 2024-06-24) Bourouba Kawther, Karboua Zakaria
Ce mémoire de fin d'études en Génie civil porte sur l'élaboration d'un planning des travaux de construction d'un magasin de stockage. Le projet vise à mettre en place un planning efficace pour la phase de construction, tout en équilibrant les contraintes cruciales du délai, de la qualité et du coût. Afin de répondre à la question de recherche et aux hypothèses formulées, nous avons choisi les outils théoriques les plus adéquats et les plus aptes à répondre à notre problématique. Nous avons utilisé à travers l’approche - Découpage des tâches : Méthode WBS (Work Breakdown Structure) - Estimation des durées des tâches : Méthode des Trois Points - Ordonnancement des tâches : Méthode PDM (Precedence Diagram Method) - Estimation des coûts : combinaison de la Méthode d'Estimation par Analogies et la Méthode d'Estimation Ascendante - Visualisation et gestion des étapes du projet : Diagramme de GANTT, Chemin critique et MS Project La démonstration dans ce mémoire s’est appuyée sur plusieurs éléments clés : - Études Préliminaires et Recherche Documentaire : Analyse des pratiques existantes et des études de cas similaires. - Modélisation et Simulation : Utilisation de logiciels de gestion de projet MS Project, pour simuler différents scénarios de planification. - Approche Multidisciplinaire : Collaboration avec des experts de différentes disciplines pour une planification intégrée. En conclusion, ce mémoire montre que l’élaboration d’un planning de construction équilibré et efficace pour un magasin de stockage nécessite une approche intégrée et rigoureuse. La planification doit tenir compte des contraintes techniques, des normes de sécurité, et des processus logistiques, tout en optimisant les ressources humaines, matérielles et financières. Les méthodologies appliquées ont renforcé la fiabilité du planning élaboré et assuré la réussite potentielle du projet en alignant parfaitement les ressources et les objectifs définis. Ce sujet a permis de mettre en lumière les compétences clés requises pour un ingénieur en génie civil, telles que la planification stratégique, la gestion des risques et la coordination multidisciplinaire.
Etude Pathologique et Confortement des Quais de Port de Pêche Collo - Skikda
(Université 20 Août 1955-Skikda, 2024-06-24) LAHMANES Djamila
Les ouvrages portuaires sont complexes en raison de la grande variété des types de structure et des modes de construction. L’agressivité liée au milieu maritime et à l’utilisation qui est faite des ouvrages induit des modes et des cinétiques de rupture et de dégradation spécifiques. Face à une dégradation donnée, en effet, l’action à mettre en oeuvre pour traiter un désordre ne dépend pas uniquement du désordre lui-même, car elle n’a d’intérêt que si elle s’attaque aussi à ses causes. Le présent travail qui s’intitule : « pathologie et confortement des quais du port de pêche de Collo – Skikda.», traite la problématique de stabilité du quai de port de pêche de SKIKDA, dans les deux cas statique et dynamique par deux modes de calcul analytique et numérique par modélisation avec le logiciel Slide. Les résultats de cette analyse confirment l’état réel du quai dégradé et permettent de savoir la cause des dégradations qui est l’instabilité de l’ouvrage. Enfin de ce travail, une solution de confortement et de rempiètement par les quais en blocs qui couverte les deux aspects voulus (technique et économique), convenable et adéquate au cause de dégradations a été atteint
Étude de renforcement de la RN03 entre pk 3+500 et pk 8+000 sur un linéaire de 4.5 kms
(Université 20 Août 1955-Skikda, 2024-06-24) Benachour Lydia
L'évaluation de la chaussée de la route RN 03 du PK 3+500 au PK 8+000 sur un linéaire de 4,5 kms entre la sortie de la commune de Skikda et la sortie de la commune d’Elhadaiek, repose sur une série de mesures et d'observations visuelles qui permettent d'établir la condition de la structure, de diagnostiquer les causes probables des dégradations apparentes et de cibler les solutions de réhabilitation les plus appropriées. Suite à l’évaluation le renforcement est nécessaire, et il est de type très lourds, à cause de l’environnement très agressif du projet. Le renforcement par 5BB+30GC a été choisi pour des raisons technico-économique. Le logiciel Alizé-LCPC nous a permis de calculer les sollicitations verticales et horizontales de la structure renforcée, la comparaison de ces dernières aux valeurs limites nous a permis de justifier la bonne résistance de cette structure.
ETUDE DE L’EVITEMENT DE LA COMMUNE DE KARKRA SUR UN LINEAIRE TOTAL DE 1.6 KM
(UNIVERSITE 20 AOUT 1955 - SKIKDA, 2024-06-24) Lahreche Marouane
Le réseau de la voirie de la ville de Karkera ne possède qu’une seule voie de dégagement à partir de l'entrée de la ville et atteint un degré de saturation très avancé qui s’accentue d’avantage en période estivale. L’objet d’étude consiste en l’aménagement de l’évitement de la commune de Karkera sur un site à topographie difficiles, l’axe prend naissance l’intersection avec la RN85 à l’entrée sud- est de la ville (vers Tamalous) et prend fin l’intersection avec la même route à la sortie nord- ouest (vers Collo). Au stade d’APS, des variantes ont été étudiées et comparées entre elles. Les résultats de l’évaluation multicritère ont confirmé le choix sur cette variante. La variante retenue a fait donc l’objet d’une étude détaillée sur la base d’un levé topographique détaillé du couloir, des calculs hydrologiques, des relevés de contraintes sur le site et la nature des terrains traversé
Étude du dédoublement de route nationale de RN 79 entre wilaya de MILA et CONSTANTINE du PK (6+439) au PK (10+646)
(Université 20 Août 1955 de Skikda, 2024-06-24) OUCHENANE SAFA
Le travail présenté dans ce mémoire concerne l’élargissement d’un tronçon de la route existante RN79 entre wilaya de Mila et Constantine. Cette route souffre du sur plus du trafic enregistré, d’où une étude détaillée du dédoublement a été établie du PK 06+439 au Pk 10+646pour alléger les charges et rendre la circulation adoucissante aux usagers. Le projet, dans ses grandes phases, est constitué de la conception géométrique de la route (Tracé en plan, profil en long et profil en Travers numérisés par logiciel PISTE), de la conception structurale (composée de dimensionnement de la Chaussée) et de l’étude d’assainissement.
Thème : Etude Du Dédoublement D’un Tronçon Routier Sur La RN85 Du Pk 25 + 900 au Pk 29 + 400 Sur 3.5 Km
(Université 20 Août 1955-Skikda, 2024-06-24) MALLEM ABLA
Ce-projet présente une étude détaillée du dédoublement de la RN85 en 2×2 voies sur 3.5 km qui se situe dans la wilaya de Skikda entre Pk 25 + 900 et Pk 29 + 400 . Cette étude se compose de trois parties: La première partie: Présentation du projet et étude de trafic. La deuxième partie : Géométrie de la route (Tracé en plan; Profil en long; Profil en travers). La dernière partie: dimensionnement de la route
Etude d’un bâtiment (R+5) à usage d’habitation et commercial en béton armée
(Université 20 août 1955 SKIKDA, 2024-06-24) LATRECHE chahrazed
Le but de ce travail est l’étude d’une structure en béton armé (R + 5) qui devrait être implantée à Skikda qui est classée comme une zone à moyen sismicité. La résistance du bâtiment est assurée par un système de contreventement mixte (portique + voiles). La conception a été faite selon les règlements de construction en vigueur (RAP 99 Version 2003, CBA93, BAEL91). L’étude dynamique a été faite sur le logiciel Etabs 9.7.0 Finalement, l’étude de l’infrastructure du bâtiment a été fait par le calcul des fondations.
Confort thermique
(Université 20 Aout 1955. Skikda, 2024-06-24) Belkis Kadid, Amani Yakoub
Le confort thermique est un état de bien-être ressenti en fonction de la température ambiante, de l'humidité relative, de la vitesse de l'air et d'autres facteurs environnementaux qui influencent la sensation de confort. Pour atteindre le confort thermique, la température de l'environnement doit être adéquate, de sorte que la personne ne ressente ni une chaleur excessive ni un froid extrême. De même, le taux d'humidité doit être approprié pour éviter la sensation de sécheresse ou d'humidité excessive. La vitesse de l'air joue également un rôle important, car un air en mouvement peut aider à atténuer la sensation de chaleur à des températures élevées.L'importance du confort thermique réside dans son impact significatif sur la productivité et la santé générale. Ne pas ressentir de confort thermique peut entraîner de la fatigue et du stress, et causer des problèmes de santé à long terme comme l'hypertension artérielle ou les coups de chaleur. Pour atteindre ce confort, on peut utiliser des systèmes de climatisation et de chauffage appropriés, assurer une bonne ventilation de l'espace, utiliser des matériaux de construction isolants thermiquement et choisir des vêtements adaptés à chaque saison.En résumé, le confort thermique est un élément essentiel du bien-être quotidien, et son atteinte nécessite un équilibre entre plusieurs facteurs environnementaux pour fournir un environnement approprié qui favorise la sensation de confort et la santé.
Caractérisation d’un sol spécifique
(université 20 aout 1955 skikda, 2024-06-24) Bouklioua Leila & Abdelaziz Ay
Ce travail est présenté dans le cadre de l’étude du comportement physique et mécanique de sédiment de barrage traité au laitier des hauts fourneaux par des études expérimentales au laboratoire. Le traitement de sol est une technique d’amélioration des matériaux pour les rendre aptes à l’usage. Traiter un sol c’est le mélanger intimement avec un produit, comme la chaux ou un liant hydraulique, afin de lui conférer des propriétés mécaniques de qualité supérieure. En effet, l’ajout du laitier avec des différents pourcentages : (0% 2 % et 6 %)peut apporter une solution idéale pour les stabiliser et ceci par des modifications intéressantes de leurs propriétés.
Etude de dédoublement de la RN 85 du PK 30+000 au PK 34+000 sur 4km À la commune Sidi Mezghiche W. Skikda
(Université 20 Août 1955-Skikda, 2024-06-24) BOULECHFAR Saida
Notre projet de fin d’étude rentre dans le domaine des infrastructures de transport, et en particulier les routes. Le travail exposé concerne le dédoublement d’une section de la route national 85 du pk 30+000 au pk 34+000 sur 04 km a la Commune De Sidi Mezghich-Wilaya De Skikda , nous avons travaillé au développement de la route et à l'amélioration le niveau du service pour assurer la sécurité et le confort de ses utilisateurs. Dans cette étude, nous avons appliqué toutes les techniques et les normes existantes et utilisées en Algérie et tout ce que nous avons appris les années des études dans cette spécialité voies et ouvrages d’art afin de rendre l’étude soit aussi complète et précise que possible.
Étude numérique de la capacité portante d’un fondation superficielle a proximété d’une pente
(université 20 aout 1955 skikda, 2024-06-25) Khantit Ilham
Cette étude présente une modélisation numérique d’une fondation superficielle filante à proximité d'une pente. La modélisation est effectuée en utilisant le logiciel d’éliment finis Plaxis 2D. La capacité portante ultime d’une semelle dépend principalement de la nature du sol, et des propriétés géotechniques et mécaniques, c'est-à-dire au résistance de cisaillement et du poids propre unitaire, en plus aux propriétés géométriques de la semelle, c'est-à-dire les dimensions de la semelle, de la forme et de la profondeur d'encastrement. Une estimation précise de la capacité portante est importante en géotechnique d’ingénierie car elle conduit à une conception sûre et économique des semelles. Les semelles près des pentes peuvent devenir inévitable lors de la construction dans des régions vallonnées. L'estimation de la capacité portante ultime des fondations dans de tels cas peut être complexe puisque le mécanisme de rupture peut être affecté par une combinaison de plusieurs paramètres (paramètres géotechniques et géométriques). Une analyse paramétrique du modèle de référence est effectuée pour étudier l'effet des différents paramètres de conception sur la capacité portante ultime de la semelle. Ce mémoire présent l'étude paramétrique cependant, le principal objectif à long terme est de développer une analyse du problème qui pourrait conduire à des solutions adéquates. Les résultats obtenus sont en bonne concordance avec les solutions disponibles dans la littérature.
L’effet de la granulométrie de l’ajout sur le comportement mécanique d‘un sol traité
(université 20 aout 1955 skikda, 2024-06-25) Oussama Boukarine
Dans le domaine du génie civil, les sols naturels sont souvent inadéquats pour supporter des charges lourdes sans modifications de leurs propriétés. C'est làqu'intervient le traitement des sols, un domaine qui s'occupe de l'amélioration des propriétés des sols pour répondre aux exigences de la construction et de l'ingénierie. Le traitement des sols comprend diverses techniques qui incluent l'utilisation de matériaux additifs tels que le ciment, les cendres volantes, la chaux, ainsi que d'autres matériaux comme les déchets industriels recyclés. Ces dernières années, l'utilisation du déchet de marbre, issue de l'industrie du marbre, a attiré l'attention des chercheurs en tant qu'additif pour améliorer les propriétés géotechniques des sols. Cette étude vise à explorer l'effet de l'ajout de déchet de marbre au sol à des proportions variées (6 %, 8 %, 10 %) avec des granulométries différentes (0 .4mm et 0.6mm) sur ses propriétés géotechniques. À travers une série de tests en laboratoire, on présente l'effet de ces proportions sur la densité sèche optimale, la teneur en eau optimale, plasticité et la résistance du sol. Les résultats obtenus ont montrés la performance du déchet de marbre d’une part et l’influence de la granulométrie du déchet sur le traitement du sol d’autre pa
Etude numérique de la stabilité de pente due à excavation d’un tunnel
(université 20 aout 1955 skikda, 2024-06-25) Khezouz Nor Elhouda
La stabilité des excavations souterraines constitue un enjeu majeur dans la conception et la réalisation de ces tunnels. En effet, les conditions géologiques, hydrogéologiques et géotechniques spécifiques à chaque site peuvent avoir un impact significatif sur la sécurité et la durabilité de l’ouvrage. Il est donc essentiel de mener des études approfondies, pour évaluer la stabilité des tunnels, en particuliers dans des zones présentant des caractéristiques géologiques complexes. Dans ce mémoire une modélisation numérique a été faite en utilisant le code logiciel de calcul PLAXIS 2D. L’objectif de l’étude est l’étude de stabilité d’un talus soumis à creusement d’un tunnel, une comparaison a été faite avant et après le creusement d’un tunnel en fonction du coefficient de sécurité, les déplacements totaux, les déplacement horizontales et verticales. Pour mieux comprendre le comportement du talus subi au excavation souterraine une étude paramétrique a été faite pour décrire l’effet de certains paramètres tel que la position de tunnel, l’effet de l’inclinaison du talus, l’effet de surcharge et l’effet de la nappe phréatique sur la stabilité du talus
Caractérisation d’un sol spécifique
(université 20 aout Skikda, 2024-06-25) Bouklioua Leila & Abdelaziz Aya
Ce travail est présenté dans le cadre de l’étude du comportement physique et mécanique de sédiment de barrage traité au laitier des hauts fourneaux par des études expérimentales au laboratoire. Le traitement de sol est une technique d’amélioration des matériaux pour les rendre aptes à l’usage. Traiter un sol c’est le mélanger intimement avec un produit, comme la chaux ou un liant hydraulique, afin de lui conférer des propriétés mécaniques de qualité supérieure. En effet, l’ajout du laitier avec des différents pourcentages : (0% 2 % et 6 %)peut apporter une solution idéale pour les stabiliser et ceci par des modifications intéressantes de leurs propriétés.
L’EFFET DES TEMPERATURES SUR LE COMPORTEMENT MECANIQUES DES ARGILE
(université 20 aout 1955, 2024-06-25) Mehria Khalissa Brighet Cheima
Résumé Ce mémoire étudie les effets des incendies et des températures très élevées sur les propriétés mécaniques et physiques des sols argileux. Lors d'un incendie, les températures peuvent atteindre des niveaux extrêmes, provoquant des modifications significatives dans la structure et le comportement des sols argileux. La cohésion des argiles, qui est la force d'attraction entre les particules du sol, est également affectée par les températures élevées. La déshydratation et la rupture des liaisons interarticulaires réduisent la cohésion, compromettant ainsi la capacité du sol à rester compact et stable. Une cohésion réduite signifie que les sols argileux deviennent plus susceptibles de se désagréger sous l'effet des forces mécaniques, ce qui peut entraîner des problèmes de stabilité pour les structures construites sur ces sols. De plus, les températures élevées diminuent la capacité de rétention d'eau des argiles. En temps normal, les sols argileux peuvent retenir une grande quantité d'eau grâce à leurs fines particules et à leur structure La cohésion des argiles, qui est la force d'attraction entre les particules du sol, est également affectée par les températures élevées. La déshydratation et la rupture des liaisons interarticulaires réduisent la cohésion, compromettant ainsi la capacité du sol à rester compact et stable. Une cohésion réduite signifie que les sols argileux deviennent plus susceptibles de se désagréger sous l'effet des forces mécaniques, ce qui peut entraîner des problèmes de stabilité pour les structures construites sur ces so

Browse

Browsing Génie civil by Issue Date

Results Per Page

Sort Options